Deze website maakt gebruik van cookies. Met functionele- en analytische cookies zorgen we er voor dat website goed werkt en verbeteren wij onze websites. Ook plaatsen we marketing cookies om je van persoonlijke content te voorzien. Wil je dit niet? Kies dan voor
weigeren
, we plaatsen dan alleen functionele en analytische cookies.
Meer informatie
.
Akkoord
winkelmand
(0)
Zoeken
Zoek in gehele site
Zoek in publicaties
Zoek in online kennis en tools
Zoek in cursussen en opleidingen
Zoek in bijeenkomsten en congressen
Zoek in bibliotheek Verkeer en Vervoer
Zoek in bibliotheek Mobiliteit en Gedrag
Zoek in Toolkit Mobiliteit en Gedrag/ Verkeerseducatie
Over CROW
Inloggen
Thema's
Aanbesteden
Arbo en veiligheid
Assetmanagement
Bouwwerk Informatiemanagement
Brede welvaart
Collectief vervoer
Contracteren
Duurzaamheid
Fiets en voetganger
Gladheidsbestrijding
Groen
Infratechniek
Management openbare ruimte
Mobiliteit
Parkeren
Projectmanagement
Verkeersmaatregelen
Smart Mobility
Wegbeheer en wegonderhoud
Wegontwerp
Kennis
CROW Online Kennisbank Demo
Kennismodules & tools
Publicaties
Bibliotheek Verkeer & Vervoer
Organisatieabonnement
Tools Mobiliteit en Gedrag
Cursussen
Openbare registers
Kennisnetwerken
Agenda
Ondersteuning
Helpdesk
Handleidingen en instructievideo's
Online Kennismodules
Veelgestelde vragen thema's
Veelgestelde vragen klantenservice
Onderhoud- en storingsinformatie
Menu openen
Thema's
Blog
Kennis
Cursussen
Kennisnetwerken
Agenda
Ondersteuning
Over CROW
Inloggen
Home
/
Kennis
/
Bibliotheek
/
Kennisdocumenten
/
Staat van het openbaar vervoer 2022
Terug naar het overzicht
Staat van het openbaar vervoer 2022
Datum:
18-12-2023
Onderwerp(en):
Collectief Vervoer
Na de forse terugval van het openbaar vervoer in 2020 en 2021, door corona, is het ov in 2022 op de weg terug. Dat blijkt uit de Staat van het openbaar vervoer 2022 van CROW-KpVV.
Bekijk document
Omschrijving
In 2022 laat de frequent reizende forens het nog wat afweten, maar de studenten zijn weer terug in het ov na het openen van de hogescholen en universiteiten. Ook de recreanten laten zich weer zien. Grotere evenementen zoals de Keukenhof trekken volop ov-reizigers. Ondanks de avondsluiting van voorzieningen en lockdown in het begin van het jaar zet de groei verder door. Toch blijft het nog rustig met 75% van het aantal reizigers in 2019.
In 2022 zijn bijna net zoveel dienstregelingkilometers gereden als in 2021. In de Vervoerregio Amsterdam is het ov-aanbod 88% van 2019 terwijl op het regionale spoor in Groningen en Fryslân juist meer is gereden dan in 2019. De regionale trein haalt 97% van de uitgevoerde dienstregelinguren in 2019, de tram slechts 89%. Bus en metro zitten beide rond de 90%.
De Beschikbaarheidsvergoeding Openbaar Vervoer (BVOV) die het ministerie van IenW in 2020 instelde, vangt het grootste deel van de weggevallen tariefinkomsten op. De steun beloopt 546 miljoen euro in 2021, ruim 100 miljoen meer dan in 2020. In 2022 is dit bedrag ruim gehalveerd: 270 miljoen. Voor 2023 is er geen BVOV meer beschikbaar.
Scroll naar boven