CROW'ers Bastiaan Pigge en Edwin Thoen hebben in juni deelgenomen aan de 7e Internationale Conferentie over geometrisch wegontwerp en rotondes van de Transportation Research Board in Atlanta, Georgia. Zij maakten deel uit van een groep van tien verkeerskundigen die namens Nederland diverse presentaties verzorgden.
 


Naast vakgenoten uit Europese landen als Duitsland, Polen, Portugal en Italië waren ook vertegenwoordigers uit onder meer Nieuw Zeeland, Japan, China, Canada en Brazilië aanwezig op het congres, naast de vele Amerikanen.
 
Bastiaan hield samen met Johan Vos van Rijkswaterstaat een presentatie over het Nederlandse ‘country report’ op het gebied van (veilig) wegontwerp. Daarnaast verzorgden de Nederlanders sessies over de herziening van de Richtlijnen voor Autosnelweg Ontwerp, het nieuwe proactieve verkeersveiligheidsmodel, een configuratie van rotondes voor fietsers en multimodale ontwerpmogelijkheden.
 
De Nederlanders deelden hun bevindingen over wegoneffenheden, het proces van wegontwerp, spookrijden, gevaarlijke bochten, ervaringen met GOW60-bubeko (erftoegangswegen buiten de bebouwde kom met een maximumsnelheid van 60 km/h) en een slimme 'turborotonde'. Edwin presenteerde tijdens een sessie ook diverse rotonde-oplossingen uit de Nederlandse praktijk.
 
Tussen de sessies door deden de deelnemers mee aan excursies waarin ze innovatieve kruispuntoplossingen, verschillende rotondeontwerpen en gloednieuwe fiets- en voetpaden (trails) te zien kregen. Ze leerden over ‘Innovatieve kruispunten’, als de divergerende diamantaansluiting (Diverging Diamond Interchange (DDI), waardoor ze inzicht kregen in de nuances die nodig zijn om de eerste DDI in het Nederlandse wegennet te integreren (bij Maarssen).
 
Bij een divergerende diamantaansluiting wordt het verkeer kortstondig naar de andere weghelft geleid. Dit reduceert het aantal passages door verkeerslichten bij aansluitingen naar autosnelwegen tot één, in plaats van twee. Het concept wordt voornamelijk in de Verenigde Staten toegepast.
 
Het is mooi om te zien hoever de invloed van CROW reikt: zelfs in Australië en Ghana maken verkeerskundigen gebruik van de ASVV en andere kennisproducten. De combinatie van kennis delen met internationale collega's en oplossingen zien in de praktijk maakte dit congres bijzonder waardevol voor CROW.