Het tweede coronajaar, 2021, laat een licht herstel zien van het reizigersvervoer. Dat blijkt uit de 'Staat van het regionale openbaar vervoer 2021' van CROW-KpVV. De verduurzaming van de ov-bussen zet onverminderd door.
In 2021 stijgt het aantal instappers in het regionale ov met 6%, maar dat ligt nog wel ruim 40% lager dan in 2019. Structurele aanpassingen zijn doorgevoerd in de dienstregeling van 2021 om het inkomstenverlies gedeeltelijk op te vangen. Vooral nachtlijnen (geen nachthoreca) en spitslijnen (voldoende capaciteit in overige lijnen) zijn geschrapt. Toch blijft ruim 90% van de dienstregeling uit 2019 overeind in 2021.
Ondanks de tegenvallende reizigersaantallen gaat de verduurzaming van de busvloot onverminderd door. Eind 2021 rijden er 1.346 zero-emissiebussen in Nederland, 195 meer dan in 2020. Daarmee is ongeveer een kwart van de ov-bussen zero emissie, een goede basis op weg naar een volledig zero-emissiewagenpark in 2030. De milieuwaarde van het totale wagenpark stijgt van een 5,2 naar een 5,7.
Rapport over 2022
De eerste stappen voor de rapportage over 2022 zijn gezet. Een jaar waarin corona opnieuw een rol speelt maar ook meer reizigers terugkeren in het openbaar vervoer. Het jaar waarin betalen met de bankpas wordt geïntroduceerd in veel concessies. Ook zijn volgend jaar op meer terreinen cijfers van NS te zien. Zo ontwikkelt de 'Staat van het regionale openbaar vervoer' zich geleidelijk tot de 'Staat van het openbaar vervoer'.
Download hier de Staat van het regionale openbaar vervoer 2021.