Een manier om de omgeving van een school veiliger in te richten en daarmee de attentie van het verkeer te verhogen is het toepassen van een schoolzone. Deze notitie biedt een afwegingskader om te bepalen of een schoolzone in een bepaalde situatie wenselijk is. Ook vind je in de publicatie inrichtingskenmerken voor het toepassen van een schoolzone.

(i)VRI Magazine gaat over de evolutie van de traditionele verkeersregelinstallatie (VRI) naar de intelligente VRI (iVRI). Dankzij slimme technologie integreert de iVRI verschillende verkeersstromen op dynamische wijze.

De 134 afgeleverde zero-emissiebussen in de eerste helft van dit jaar is precies het aantal dat in heel 2023 instroomde in het Nederlandse ov. Dat blijkt uit de Monitor zero-emissiebussen van CROW-KpVV. In de tweede helft van dit jaar verwachten de vervoerders 783 emissieloze bussen.

CROW stelt in samenwerking met DOVA concessieteksten op om ov-concessies MaaS-waardig te maken. Op basis van de concessieteksten kunnen concessieverleners een aanbod voor dynamische dienstverlening aan reizigers in hun bestekken opnemen. Versie 4.1 is de meest recente versie en geldt vanaf 1 juli 2024.

Na een aantal jaren met beperkingen door corona verloopt 2023 weer normaal voor de ov-reizigers. Vooral de recreatieve reiziger weet de trein en de bus weer te vinden. De forens werkt echter vaker een deel van de week thuis. Dat is te lezen in de 'Staat van het openbaar vervoer 2023' van CROW-KpVV.

Om deelmobiliteit verder te brengen is een duidelijke definitie van deelmobiliteit gewenst. Daarin voorziet de publicatie 'Definitie deelmobiliteit' van CROW-KpVV. De notitie helpt overheden bij de implementatie van deelmobiliteit in gemeenten en regio’s.

Van de ruim 5.000 ov-bussen in Nederland is al 32% zero-emissie. Dat blijkt uit de poster Milieuprestatie ov-bussen 2024. Inmiddels bestaat in acht van de 28 ov-concessies het grootste deel van het wagenpark uit zero-emissiebussen.

Met de Staat van de zero-emissiebussen 2023 laat CROW-KpVV zien hoever de ov-sector in Nederland is gevorderd met de doelstellingen uit het Bestuursakkoord Zero Emissie Regionaal Openbaar Vervoer per Bus (BAZEB).

CROW-KpVV heeft twee publicaties uitgebracht over betalen voor autogebruik: een achtergrondrapport over de verdelingseffecten van een vlakke heffing op de bereikbaarheid van regio’s en inkomensgroepen, en een 'oplegnotitie'. De oplegnotitie is een samenvatting van het onderzoeksrapport, maar voegt ook enkele elementen toe.

In het eerste kwartaal van 2024 hebben de vervoerbedrijven in Nederland 48 zero-emissiebussen ontvangen. Dat is te zien in de Monitor zero-emissiebussen van CROW-KpVV. De levering is maar een klein deel van de 1301 bussen die alle vervoerders samen dit jaar verwachten.