CROW heeft in samenwerking met de Universiteit Twente een enquête uitgezet onder gemeentelijke beleidsambtenaren naar het begrip 'bereikbaarheid'.

CROW heeft de 'Handreiking voorlopige inrichtingskenmerken GOW30' uitgebracht, die voortborduurt op het Afwegingskader 30km/h uit november 2021.

Geef liefst één partij de regie bij de ontwikkeling van bovenregionale hubs of ov-knooppunten, anders dreigt de voortgang te stagneren. Die waarschuwing klonk tijdens een discussiebijeenkomst bij CROW in Utrecht over de ontwikkeling van bovenregionale hubs.

De Verkenning Woonerven 2.0 van CROW-KpVV geeft inzicht in wanneer woonerven het beste kunnen worden toegepast en welke inrichtingseisen daar bij horen. Gemeenten passen het woonerfprincipe nog maar weinig toe, terwijl het concept nog altijd een goede optie is.

CROW en Platform31 houden op woensdag 7 juni de bijeenkomst 'Samen werken aan een autoluwe stad' in Amersfoort. Aan de hand van praktijkvoorbeelden in Amsterdam en Dordrecht wordt duidelijk welke uitdagingen zich voordoen op weg naar een autoluwe stad.

De politie heeft in 2022 aanzienlijk meer verkeersdeelnemers bekeurd voor rijden met de telefoon in de hand dan in 2021. Dat meldt RTL op basis van cijfers van de politie. De toename is te zien bij alle verkeersdeelnemers.

Hoe stimuleer je gewenst (parkeer)gedrag? Wat draagt handhaving met een scanauto bij aan gedragsverandering? En hoe kan deelmobiliteit een écht alternatief zijn voor eigen autobezit? Deze en andere onderwerpen kwamen 20 april voorbij tijdens een netwerkbijeenkomst van CROW.

Brede welvaart concreet en toepasbaar maken voor de mobiliteitssector, zonder technocratische taal. Dat is het streven van de Community of Practice brede welvaart. De groep kwam 13 april voor het eerst bijeen in Utrecht.

De CROW-notitie 'Schoolstraten; inrichting en organisatie' biedt gemeenten handvatten bij het maken van de keuze of een locatie zich leent voor het aanwijzen als schoolstraat, en hoe deze schoolstraat op een uniforme, juridisch correcte en herkenbare wijze kan worden ingericht.

Het Handboek verkeerslichtenregelingen is uitgebreid met twee zaken: de mogelijkheid om het voetgangerslicht aan het begin van de oversteek te plaatsen en het beter toepassen van rateltikkers voor mensen met een visuele handicap.